Die Sonderedition des MR-03 EVO wird mit neuen Oberarmen geliefert, die eine Einstellung des Nachlaufwinkels ermöglichen!
Der vorhandene MINI-Z wird über eine gesteuerte Leiterplatteneinheit mit Empfänger, Servo und Regler ausgestattet. Das neue MR-03EVO-Chassis-Set verfügt jedoch über einen separaten Empfänger als eine Einheit. Durch den Kauf und die Installation einer optionalen Empfängereinheit je nach verwendetem Sender können Kyosho (KT-18/EX-6/EX-6R/KT-531P/KT-432PT), KO Propo (EX-2/EX-RR) verwendet werden. und Futaba-Sender (T7PX/T7XC/T4PM). Darüber hinaus wird durch die Installation einer neuen CPU, die nur die Servofunktion steuert, die interne Rückmeldung der Positionierungssteuerung verbessert, die 11,2-mal schneller ist als bei bestehenden VE PRO-Modellen. Das neu entwickelte Steuerprogramm realisiert das beste Lenkgefühl aller Zeiten in der MINI-Z-Geschichte. Der ESC verbessert außerdem die Reaktionsgeschwindigkeit um maximal das Hundertfache schneller als bestehende VE PRO-Modelle. Der mitgelieferte bürstenlose KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 85 (8500KV)-Motor verfügt über ein einteiliges Aluminiumgehäuse, das eine effiziente Wärmeableitung für eine hervorragende Kühlung bietet. Im Gegensatz zu früheren Chassis-Sets können Sie über den ICS-Manager in den Bürstenmotormodus wechseln, um einen optionalen Bürstenmotor zu installieren. Der ICS-Manager ermöglicht zudem präzisere Einstellungsanpassungen. Neue fortschrittliche Leistungsmerkmale im MR-03EVO bringen das MINI-Z-Rennerlebnis auf die nächste Stufe!
Die SP-Edition ist standardmäßig mit vernickelten Sechskantschrauben und einem Ölstoßdämpfer (MZW432) ausgestattet. Außerdem ist das Kugeldiff speziell mit roter Eloxierung versehen. Darüber hinaus sind neue Oberarme mit verschiedenen Nachlaufwinkeln (1 Grad/2 Grad/3 Grad) enthalten, die einen größeren Einstellbereich ermöglichen.
＊First MINI-Z MR-03 Chassis Set that adopts separate ESC and receiver design.
＊Includes new KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 85 brushless motor (8500KV).
＊I.C.S manager features detailed steering and throttle parameter adjustment, as well as switching between brushless and brushed modes.
＊Powered by independent CPUs for ESC and receiver, increased internal processing speed contributes to precision steering and throttle control.
＊Equipped with ball bearings and red anodized Ball Diff Set II.
＊Newly designed separate receiver cover and front upper arm mount make tread adjustment easier.
＊Compatible with optional parts for the MR-03 chassis.
＊Including newly developed front upper arms with caster angles (1 deg., 2 deg. and 3 deg.)
Basierend auf dem MR-03VE PRO-Chassis erleichtern die neu gestaltete separate Empfängerabdeckung und die vordere Oberarmhalterung die Profileinstellung.
Derzeit verfügbare Empfängereinheiten sind für KYOSHO-, KO- und FUTABA-Sender und können durch Entfernen der Empfängerabdeckung vom oberen Gehäuse angebracht/abgenommen werden.
Der neue bürstenlose KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 85-Motor (8500 kV) verfügt über ein einteiliges Aluminiumgehäuse, das eine effiziente Wärmeableitung ermöglicht.
Ausgestattet mit dem Ball Diff Set II, das das Gewicht der Aluminiumteile auf der Stirnradseite reduziert und die Balance auf der Nabenseite optimiert. Dies ist ein unverzichtbarer Artikel und wird häufig im Rennsport auf Wettbewerbsniveau verwendet.
Vollständige Kugellagerspezifikationen minimieren Antriebsverluste
